Las obras de la Gran Vía, el ambicioso proyecto vial que conecta a Barranquilla con Puerto Colombia a través de la carrera 51B, volvieron a generar preocupación este viernes luego de que se registrara una nueva alerta por los “mínimos avances” en su ejecución.
El corredor de 3,55 kilómetros, que contempla doble calzada, ciclorruta, zonas peatonales y dos deprimidos, acumula varios años de retrasos y prórrogas.
Según reportes recientes, el segundo tramo del proyecto, a cargo de Edubar, ha requerido adiciones presupuestales y nuevas fechas de entrega. La última prórroga apunta a finalizar los trabajos hacia finales de septiembre o máximo octubre de 2026, después de que el contrato original y las anteriores ampliaciones no se cumplieran.
A mediados de año el avance se ubicaba cerca del 88 %, pero aún faltan obras clave como la terminación integral del deprimido a la altura del Centro Comercial Le Champ.
La entonces diputada del Atlántico Isabella Pulgar ha sido una de las voces más críticas frente a este proyecto. En reiteradas ocasiones ha calificado la Gran Vía como “una autopista de promesas incumplidas” de los gobiernos de Elsa Noguera y Eduardo Verano.
Según Pulgar, a pesar de una inversión superior a los 200 mil millones de pesos, la obra refleja falta de planificación, improvisación y despilfarro de recursos públicos.
Pulgar ha denunciado que en varios momentos la obra parecía prácticamente detenida, con maquinaria inactiva y obreros que apenas simulaban actividad. También ha cuestionado la falta de información actualizada en el portal de contratación pública Secop, lo que impide a la ciudadanía conocer el porcentaje real de avance, los responsables de los retrasos y quién asumirá los perjuicios económicos causados a los propietarios de inmuebles y comercios aledaños.
Los comerciantes y residentes de la zona han reportado durante años afectaciones por la congestión, el polvo y el cierre parcial de vías, lo que ha generado millonarias pérdidas y el cierre de varios negocios. La diputada ha insistido en que lo que debió ser un símbolo de modernización y competitividad se convirtió en sinónimo de abandono y frustración para miles de atlanticenses.
Desde la Gobernación del Atlántico se ha defendido el proyecto y se ha ratificado el compromiso de entregarlo en los próximos meses. El gobernador Eduardo Verano ha señalado que se mantienen los esfuerzos técnicos para culminar las estructuras pendientes y ha destacado que la vía incluirá mejoras hidráulicas y de conectividad digital.
Sin embargo, la nueva alerta publicada este viernes por medios locales revive las denuncias de Isabella Pulgar y aumenta la presión sobre las autoridades para que se cumplan los plazos y se brinde mayor transparencia sobre el estado real de la obra. La comunidad espera que esta vez la fecha anunciada se respete y que el corredor finalmente entre en servicio completo.
Las autoridades de tránsito y la interventoría continúan supervisando los frentes de trabajo, mientras los usuarios de la vía demandan celeridad y soluciones definitivas a los problemas de movilidad que se arrastran desde el inicio de la intervención.
